Вскоре французская компания будет продавать Kapsys GPS-навигатор с названием Kapten, для ориентированных сторонников минимализма.
Главной особенностью этой спутниковой навигационной системы является полное отсутствие изображения. Kaptene интерфейс может быть использован с голосовыми командами. Читать далее »
Группа ученых из Псковского политехнического института разработала и создала рабочую модель нового поколения двигателей, который утвердили как, агрегат будущего, и зарегистрировали в государственных органах.
Представитель Федерального агентства по изобретениям объяснил, что преимущества нового двигателя по сравнению с другими двигателями внутреннего сгорания являются классическими, то есть в три раза более легкие и компактные при одной и той же мощности. Читать далее »
Современные автомобили становятся быстрее и сильнее. Они оборудованы многими системами безопасности, которые облегчают и помогают управлять транспортным средством. Для эффективной работы таких систем, как ABS, ESP, ESR, ASR, а также других, необходимо хорошее сцепление с дорогой .
Все зависит как от состояния амортизаторов и шасси транспортного средства, так и от типа и качество дороги, типа и состояния шин. Читать далее »
Поддержание надлежащего давления шин не менее важно, чем поддержание двигателя. Экономических выгод даже больше!
Если шины накачаны достаточно, то идет экономия топлива, облегчение управления и предотвращение неприятных инцидентов. Читать далее »
Не стоит удивляться тому, что пит-лайн автомобильного полигона Paul Ricard украшает вереница новых Меганов, половина из которых, стоит на шинах Michelin Energy предшествующего поколения, выпускавшихся, начиная с 1997 года, другая половина – на новейших шинах этой компании, выпускающихся с 2003 года.
Кстати сказать, шины Michelin Energy предшествующего поколения являлись всесезонными – при эксплуатации в Европе с ее мягкой зимой концерн рекомендовал их круглогодичное использование. Читать далее »
Сегодня рынок автошин Европы предлагает огромное количество изделий: ежегодно продается около 280 миллионов шин от 150 производителей. Вместе с тем, примерно 85% рынка сосредоточено в руках «большой пятерки»: Bridgestone, Michelin, Goodyear, Pirelli и Continental.
При этом крупнейшим европейским производителем и основным поставщиком шин для первичной комплектации автомобилей является Michelin. Достаточно сказать, что 30% европейских автомобилей выезжают с завода на французских шинах. Читать далее »
Сезонные шины отличаются друг от друга составом и механическими свойствами резины, а также узором протектора. Зимняя шина изготавливается из мягкой резины с тем, чтобы на морозе она сохраняла необходимую эластичность.
Переобувать автомобиль в летние шины рекомендуется, когда температура днем устойчиво находится выше +10. Мягкие зимние шины обеспечивают большую площадь контакта шины с дорогой, по сравнению с летними, но на асфальте такие шины подвергаются ускоренному износу. Читать далее »
При всем внешнем сходстве шипованной и нешипованной зимних шин, различие между ними заключается не только в наличии или отсутствии шипов. Шипованные шины в связи с необходимостью монтажа стальных шипов производятся из более твердой резины, что в определенной степени ухудшает сцепление резины с дорогой.
Кроме того, наличие шипов приводит к уменьшению площади контакта шины.
Перечисленные недостатки в некоторой степени компенсируются большим числом ламелей. При движении по асфальту шипы вызывают интенсивное разрушение шины, по этой причине ее изготавливают с протектором большей толщины, что делает шипованную шину заметно тяжелее. Читать далее »
Шипованые шины по сравнению с обычными зимними при езде по снежному накату и льду обеспечивают заметное улучшение динамики, тормозных характеристик и курсовой устойчивости машины. В то же время, на сухом асфальте перечисленные достоинства могут перейти в свою противоположность.
Поэтому однозначного ответа на вопрос о том, какие шины лучше – шипованные или зимние нешипованные, не существует – все зависит от условий эксплуатации шин. Читать далее »
В недавнем прошлом стальные шипы в тело шины впаивали, а также запрессовывали. Сегодня используется, главным образом, запрессовка, хотя впайка обеспечивает больший ресурс прочность.
Производители шин редко утруждают себя монтажом шипов в шины. Европейские производители, как правило, поручают эту операцию своим российским партнерам, что и обуславливает наличие в торговой сети большого выбора шипованных шин, готовых к эксплуатации. Читать далее »