Запись опубликована Понедельник, декабря 21, 2009 в 1:06 и находится в категории. Вы можите читать сайт в RSS 2.0 потоке. Both comments and pings are currently closed.
Поиск:
21 Декабрь 2009
Этот тип шин интересен сочетанием округлой боковины, рельефной елочкой протектора и явно выраженными водоотводящими каналами. И при всем этом имеются ламели, резина поверхности довольно мягкая, индекс – стандартный для зимних шин «M+S» (грязь + снег).
Подобного типа резина оптимальна для мягкой европейской зимы с плюсовыми температурами и сыростью на дороге.
Указанные выше, наши погодные условия эту резину вполне устраивали, а ее зимний нрав находил свое выражение лишь в наличии слабого гула на ходу. На неровностях дороги эта европейская шина оказалась неожиданно жесткой. Шум от резины стал глухим, а на стыках дорожного покрытия нашу машину ощутимо встряхивало – не меньше, чем на летней отечественной «Каме». Но самое интересное состояло в том, что управлялся автомобиль вполне прилично, гораздо лучше, чем на простой всесезонной резине. На дороге сразу чувствуется большая степень собранности машины и заметно возросшая быстрота реакции. Чем больше воды на дороге, тем увереннее держится на ней покрышка, демонстрируя свое явное сезонное преимущество.
читать комментарии (0)