Архив для 'Характеристики' категории
Этот тип шин интересен сочетанием округлой боковины, рельефной елочкой протектора и явно выраженными водоотводящими каналами. И при всем этом имеются ламели, резина поверхности довольно мягкая, индекс – стандартный для зимних шин «M+S» (грязь + снег).
Подобного типа резина оптимальна для мягкой европейской зимы с плюсовыми температурами и сыростью на дороге. Читать далее »
Приспособиться, конечно, можно к чему угодно: летним шинам или зимним, без шипов или с шипами. Однако, цифры достаточно красноречиво свидетельствуют о том, что с этим лучше не экспериментировать.
Использование летом зимних шин – это, в первую очередь существенное ухудшение управляемости, и, соответственно, снижение безопасности. Читать далее »
При всем внешнем сходстве шипованной и нешипованной зимних шин, различие между ними заключается не только в наличии или отсутствии шипов. Шипованные шины в связи с необходимостью монтажа стальных шипов производятся из более твердой резины, что в определенной степени ухудшает сцепление резины с дорогой.
Кроме того, наличие шипов приводит к уменьшению площади контакта шины.
Перечисленные недостатки в некоторой степени компенсируются большим числом ламелей. При движении по асфальту шипы вызывают интенсивное разрушение шины, по этой причине ее изготавливают с протектором большей толщины, что делает шипованную шину заметно тяжелее. Читать далее »
Компания по производству шин «Goodyear» выпустила новую смесь для ремонта шин «Duraseal». Она способна отремонтировать любые шины, которые производит компания.
Компания реализует простой, но эффективный способ, который восстанавливает защитную структуру при помощи специальной резиновой смеси. Читать далее »
Изменение погодных условий, требуют постоянного изменения шин. Они должны работать точно и безотказно, обеспечивая безопасность на дороге от весны до осени, не зависимо от того, сухая или мокрая дорога, асфальт и песок.
Автошины «Nokian Tyres» производит шины, приспособленные к северным условиям более 70 лет. Читать далее »
Производители колес Alcoa стали разрабатывать новые модели, поверхность которых обрабатывается специальным образом, чтобы обеспечивать легкую очистку от грязи и копоти, накопленную с тормозной системы.
Полированная поверхность обода очищается только с водой, которой достаточно, чтобы полностью очистить их не прибегая с синтетическим моющим средсвам. Читать далее »
Дождевые шины (аквашины) составляют наиболее молодую группу в классификации шин. Среди всех остальных видов автомобильных шин они отличаются самым поздним появлением. Как патенты и теоретические идеи они возникли в 70-е годы, но лишь в 90-е, через успех в «Формуле-1» они пришли на рынок и стали доступны для любого автовладельца. С этого времени все главные производители шин считают для себя обязательным выпускать хотя бы одну модель дождевой шины.
Прогресс в автомобилестроении, выпуск все более скоростных и мощных машин, а также повышение качества дорог, становящихся все ровнее и глаже, в начале 60-х уже обозначили проблему явления аквапланирования, заключающегося в утрате колесом на высокой скорости контакта с дорожным покрытием. В этом случае колесо как бы плывет по водяной пленке, вследствие того, что вода не успевает выдавливаться из-под колеса.