Архив для 'Специальные шины' категории
Этот тип шин интересен сочетанием округлой боковины, рельефной елочкой протектора и явно выраженными водоотводящими каналами. И при всем этом имеются ламели, резина поверхности довольно мягкая, индекс – стандартный для зимних шин «M+S» (грязь + снег).
Подобного типа резина оптимальна для мягкой европейской зимы с плюсовыми температурами и сыростью на дороге. Читать далее »
Группа ученых из Псковского политехнического института разработала и создала рабочую модель нового поколения двигателей, который утвердили как, агрегат будущего, и зарегистрировали в государственных органах.
Представитель Федерального агентства по изобретениям объяснил, что преимущества нового двигателя по сравнению с другими двигателями внутреннего сгорания являются классическими, то есть в три раза более легкие и компактные при одной и той же мощности. Читать далее »
Современные автомобили становятся быстрее и сильнее. Они оборудованы многими системами безопасности, которые облегчают и помогают управлять транспортным средством. Для эффективной работы таких систем, как ABS, ESP, ESR, ASR, а также других, необходимо хорошее сцепление с дорогой .
Все зависит как от состояния амортизаторов и шасси транспортного средства, так и от типа и качество дороги, типа и состояния шин. Читать далее »
Сегодня рынок автошин Европы предлагает огромное количество изделий: ежегодно продается около 280 миллионов шин от 150 производителей. Вместе с тем, примерно 85% рынка сосредоточено в руках «большой пятерки»: Bridgestone, Michelin, Goodyear, Pirelli и Continental.
При этом крупнейшим европейским производителем и основным поставщиком шин для первичной комплектации автомобилей является Michelin. Достаточно сказать, что 30% европейских автомобилей выезжают с завода на французских шинах. Читать далее »
Сезонные шины отличаются друг от друга составом и механическими свойствами резины, а также узором протектора. Зимняя шина изготавливается из мягкой резины с тем, чтобы на морозе она сохраняла необходимую эластичность.
Переобувать автомобиль в летние шины рекомендуется, когда температура днем устойчиво находится выше +10. Мягкие зимние шины обеспечивают большую площадь контакта шины с дорогой, по сравнению с летними, но на асфальте такие шины подвергаются ускоренному износу. Читать далее »
В недавнем прошлом стальные шипы в тело шины впаивали, а также запрессовывали. Сегодня используется, главным образом, запрессовка, хотя впайка обеспечивает больший ресурс прочность.
Производители шин редко утруждают себя монтажом шипов в шины. Европейские производители, как правило, поручают эту операцию своим российским партнерам, что и обуславливает наличие в торговой сети большого выбора шипованных шин, готовых к эксплуатации. Читать далее »
Бороться с явлением аквапланирования разработчикам шин пришлось с начала 60-х годов прошлого века, и по сей день эта борьба не закончена.
Специальные противодождевые элементы сегодня можно обнаружить у шин разнообразных конструкций на любые сезоны. Читать далее »
У автомобиля с задним приводом сначала начинает плыть передняя ось. Достаточно опытный водитель способен ощутить начало аквапланирования. При этом руль делается «мягче», ослабевает ощущения реакции дороги. В такой ситуации даже при неизменной скорости можно попасть в большую неприятность: первая же лужа поглубже и …
Переднеприводный автомобиль, чаще всего, начинает плыть задними колесами. Поскольку «тянут» автомобиль передние колеса, в первое время водитель может и не заметить чего-либо необычного, даже при увеличении скорости движения. Читать далее »
Не забывайте, что дома и дороги в осенне-зимний период очень грязные, и это еще больше уменьшает сцепление. Использование зимних шин предлагаем нам безопасность и удовольствие от вождения, и дает возможность анти-блокировки системы тормозов и системы стабилизации.
Тормозной путь автомобиля становиться короче и точнее, в свою очередь, кривая. Выезд, в частности, становится намного проще и не требует, больших и виртуозных навыков вождения. Читать далее »
Технология шин «Dunlop RunOnFlat (DSST)» обеспечивает мобильность даже в зимнее время. Запатентованная конструкция Шин по технологии Dunlop RunOnFlat (DSST) сводит к минимуму изгиб и разделение риска с ободом.
При потере давления в шинах Dunlop RunOnFlat (DSST) обеспечивает расстоянии до 80 км (50 милях) на максимальной скорости 80 км / ч (50 миль / час) при нормальных условиях движения. Читать далее »