Производители запасных частей для автомобилей также осознают возможные последствия экономического кризиса для автомобильной промышленности, сообщает радио "Немецкая волна".
За 4 недели перестали работать 14 заводов Daimler (Mercedes) в Германии, поскольку произошло снижение спроса в мире. BMW также объявила о приостановке работы на своем заводе в Лейпциге в течение 4 дней. Читать далее »
Летом этого года Mercedes-Benz представит новую технологию SPLITVIEW для автомобилей S-класса.
Новое в этой системе является то, что она позволяет разделить основной экран на две части, которые, в свою очередь, позволяет водителю контролировать информацию от навигационной системы, а переднему пассажиру можно дальше смотреть ваши любимые ТВ шоу или фильмы.
Разработано это новшество Mercedes-Benz и Bosch. SPLITVIEW – является первой подобной системой в мире. Читать далее »
* Переход на зимние шины.
Благодаря своей специальной резиновой смеси зимние шины достигли высокого уровня сплоченности и стабильности при температурах ниже 10 градусов по Цельсию - даже в дороге.
Специальная обработка и шипы обеспечивают максимальный контроль над автомобиля при торможении, ускорении или повороте на снежной дороге, в слякоть или гололед. Зимние шины, которые вы не должны использоваться больше, чем шесть месяцев, и их профиль должен иметь глубину не менее четырех миллиметров. Читать далее »
Здесь мы поговорим об использовании шин с большим наружным диаметром (или, другими словами - Тур), предусмотренных заводом-изготовителем.
Большие колеса делают машину более стильной и более приятной для глаз. Но кроме внешнего вида, есть еще некоторые моменты: Читать далее »
Некоторая часть наших автовладельцев считают, что круглый год ездить на шинах одного типа – это невероятно удобно. Эти энтузиасты утверждают, например, что летом вполне можно ездить на шипованной резине, т.к. повышенный шум и не очень четкая реакция автомобиля для них не помеха, но такие шины мягче на ходу, да и проходимость машины заметно выше.
Итак, следует ли ездить летом на зимних шинах? А как будут вести себя всесезонные? Мы решили на практике оценить поведение автомобиля, оснащая его поочередно шинами разных типов. Для получения большего контраста в список тестируемых шин включили кроме зимней, еще летнюю и всесезонную. Читать далее »
Этот тип шин интересен сочетанием округлой боковины, рельефной елочкой протектора и явно выраженными водоотводящими каналами. И при всем этом имеются ламели, резина поверхности довольно мягкая, индекс – стандартный для зимних шин «M+S» (грязь + снег).
Подобного типа резина оптимальна для мягкой европейской зимы с плюсовыми температурами и сыростью на дороге. Читать далее »
Эта резина является вполне добротной обувью, только использовать ее следует в зимнюю стужу на заснеженных и обледеневших дорогах. Именно этим обусловлена специальная форма ее протектора: рисунок крупный, заостренные кромки явно выраженного бойцовского вида.
Особенность этих шин автомобиль также почувствовал, и в такой степени, что водителю на первых порах было не до шума и вибрации – настолько существенно изменилось поведение машины. Читать далее »
Приспособиться, конечно, можно к чему угодно: летним шинам или зимним, без шипов или с шипами. Однако, цифры достаточно красноречиво свидетельствуют о том, что с этим лучше не экспериментировать.
Использование летом зимних шин – это, в первую очередь существенное ухудшение управляемости, и, соответственно, снижение безопасности. Читать далее »
Считается, что двигаться по асфальту на шипованных шинах опасно, т.к. стальные штыри препятствуют нормальному торможению колеса.
Утверждение, прямо скажем, весьма сомнительное, и наши тесты его не подтвердили. Да это и понятно, ведь твердосплавные шипы врезаются в асфальт не хуже, чем в лед. Читать далее »
Шума на слух не прибавилось. Скажем даже, что машина лучше переносит небольшие выбоины в асфальте и не издает, при этом, столь неприятных звуков.
Но и машина в целом как-то расслабилась, стала заметно тупее. При совершении резких поворотов автомобиль неприятно удивляет ранним проскальзыванием передних колес и ленивой реакцией на попытки скорректировать курс. Читать далее »